兄弟們， 11 月汽車銷量來(lái)了，真的是有人炸裂，有人裂開(kāi)。先說(shuō)炸裂的。你瞧瞧，比亞迪一個(gè)月賣了奪少？足足 50?多萬(wàn)輛，所有新勢(shì)力加起來(lái)，估計(jì)也沒(méi)這個(gè)數(shù)。。。

而如果算總量，那比亞迪從年初到這個(gè)月累計(jì)賣了 374 萬(wàn)，提前完成船夫哥定的 360?萬(wàn)目標(biāo)。

要繼續(xù)按這個(gè)趨勢(shì)，比亞迪今年大概能賣到 420?萬(wàn)。420?萬(wàn)意味著啥？意味著比亞迪可能超越福特和本田，成為全球第?7?大車企（?按銷量?），以前咱們只敢拿國(guó)內(nèi)銷量比，本田前面還得帶個(gè)東風(fēng)或者廣汽，而現(xiàn)在中國(guó)品牌終于有機(jī)會(huì)直接和這些全球車企掰掰手腕了。

但你說(shuō)比亞迪超越豐田指日可待，呃。。。其實(shí)也沒(méi)這么容易。咱們看啊，在比亞迪這 50?萬(wàn)的銷量里頭，基本都是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，真正出口國(guó)外的還只有 3 萬(wàn)，而這塊還有非常大的空間可以折騰。

之所以它出口的不多，一方面因?yàn)楸葋喌铣龊１容^晚，品牌和市場(chǎng)還沒(méi)完全做起來(lái)；另一方面，人家豐田、大眾靠的還是燃油車，而比亞迪只出口電車，在國(guó)外不一定受歡迎，這還不是因?yàn)閲?guó)外不給力嘛。。。

甚至現(xiàn)在還有關(guān)稅問(wèn)題啥的，這逆風(fēng)局你還想嘎嘎亂殺，那就全看你操作了。

所以，光在國(guó)內(nèi)干倒日系還不夠，比亞迪要想成為全球領(lǐng)先的車企，還得哐哐砸錢(qián)干出口。說(shuō)完比亞迪，再來(lái)看小米，雖然它全年估計(jì)交付只有 13 萬(wàn)，和比亞迪比簡(jiǎn)直是?“?微觀數(shù)據(jù)?”?，但它只有 SU7 一臺(tái)車，上市才第一年，現(xiàn)在就已經(jīng)月銷 2 萬(wàn)?+?，對(duì)于一個(gè)剛剛誕生的車企來(lái)說(shuō)，這個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)夠逆天了。

而且在明年，小米的 SUV 也會(huì)上市，估計(jì)到時(shí)候小米銷量直接翻番了，咱們差評(píng)汽車部還是抱有很高期待的啊。話說(shuō)人人都想干死 Model Y ，最后沒(méi)人干得過(guò) Model Y ，冥冥中有個(gè)感覺(jué)，這個(gè)規(guī)律會(huì)被小米打破。

脖子哥覺(jué)得，真有機(jī)會(huì)。然后更炸裂的來(lái)了，就是最近爆款頻出的小鵬，它從?2?月份的月銷?4?千?5?，干到現(xiàn)在的交付?3?萬(wàn)，超越蔚來(lái)，直逼理想，可以說(shuō)是汽車界的醫(yī)學(xué)奇跡，以后別再說(shuō)蔚小理的小是小米。

至于核心原因嘛，就是 MONA M03 和 P7+?這倆車賣爆了。

為啥賣得好，還是因?yàn)楸阋?。。。小鵬之前的車型其實(shí)很有特點(diǎn)，但和其他幾家新勢(shì)力相比，品牌不夠硬，所謂的?“?智駕最強(qiáng)?”?對(duì)消費(fèi)者感知也不大，所以優(yōu)勢(shì)沒(méi)有那么優(yōu)。

既然這樣，還不如干脆走價(jià)格路線？

于是小鵬把花里胡哨的配置全丟掉，激光雷達(dá)也拿走，做了這兩款車。

MONA 11.98 的起售價(jià)，網(wǎng)約車師傅看著眼饞， P7+?更是 18.68 的?“?交友價(jià)?”?干穿 B 級(jí)電車，只能說(shuō)小鵬是真開(kāi)竅了。

之前何小鵬接受采訪的時(shí)候說(shuō)，雷軍曾和他坦言?“?我覺(jué)得小鵬汽車最大的問(wèn)題在于你，因?yàn)槟阒幌胱龆麻L(zhǎng)，不想做 CEO 。?”?說(shuō)不定，真是這句話把小鵬敲醒了。

但與此同時(shí)，蔚小理的另外兩家，卻碰到了瓶頸，呃，甚至有點(diǎn)裂開(kāi)。和小鵬一樣，蔚來(lái)也出了走量車型樂(lè)道 L60?，大定超過(guò) 3 萬(wàn)，但可能是交付原因， 11 月樂(lè)道交付只有 5082 臺(tái)，和 10?月基本大差不差。

關(guān)鍵是，整個(gè)蔚來(lái)的銷量在 2 萬(wàn)左右已經(jīng)好幾個(gè)月沒(méi)變過(guò)了，感覺(jué)更像是樂(lè)道平替了蔚來(lái)。。。

不知道本想靠樂(lè)道賺波快錢(qián)的李斌會(huì)怎么想。更別說(shuō)，在小車不被關(guān)注的國(guó)內(nèi)，蔚來(lái)的下一輛螢火蟲(chóng)并不被看好，蔚來(lái) 2026 年的盈利計(jì)劃，看起來(lái)有點(diǎn)吃力。

而理想這邊其實(shí)情況也差不多。它在 11 月交付了 4.8 萬(wàn)輛，累計(jì)交付 44 萬(wàn)輛，雖然銷量看還是新勢(shì)力老大哥，但月銷在 5 萬(wàn)上下已經(jīng)持續(xù)好幾個(gè)月了。

原因可能在于，市場(chǎng)飽和了，過(guò)去的那批奶爸群體，已經(jīng)被薅干凈了，理想沒(méi)有新的車型來(lái)提升增量。

因?yàn)?L 系列的成功，理想造了一堆大大小小的?“?增程的家?”?，但是這本來(lái)還是一個(gè)小眾賽道，而且因?yàn)樵絹?lái)越多的?“?房型?”?，這個(gè)賽道正在變得非常擁擠。

比如說(shuō)零跑這樣的?“?經(jīng)濟(jì)適用房?”?。11 月，零跑交付了 4 萬(wàn)臺(tái)，已經(jīng)接近理想，甚至咱們看它的歷史銷量（?暫無(wú) 11 月上牌量?），從 2 月開(kāi)始，幾乎就是一條向上的直線，這要是換成大 A ，就好了呀。。。

而理想的第二曲線 MEGA ，除了剛上市的 3000+?臺(tái)，到現(xiàn)在，月銷量也就基本在 1000?臺(tái)以內(nèi)，可以說(shuō)徹底失敗了。。。

所以理想的年度銷售目標(biāo)也從最初的 80?萬(wàn)。下調(diào)到了 48 萬(wàn)，這才勉勉強(qiáng)強(qiáng)完成目標(biāo)，不知道明年上市的純電系列能不能打開(kāi)局面。

另外，華子的鴻蒙智行其實(shí)也差不了太多。鴻蒙智行在 11 月終于完成四界合體，召喚黑暗大法師。

但銷量嘛，總共交付了 4.19 萬(wàn)。除了問(wèn)界之外，這個(gè)享界目前來(lái)看，還是少了點(diǎn)問(wèn)界出一款爆一款的潛質(zhì)。

問(wèn)界這邊，銷量的大頭從原來(lái)的問(wèn)界 M7 變成問(wèn)界 M9 ，所以成交均價(jià)穩(wěn)中有進(jìn)，這是別家車企羨慕不來(lái)的。

智界呢，智界 S7 靠著 Mate 70?發(fā)布會(huì)第三次上市，價(jià)格也降了，但我覺(jué)得還是很難像問(wèn)界那樣形成爆款。

反觀拉高版的 R7 ，靠著純電大尺寸大空間，銷量爆了， 11 月交付將近 9000?輛。至于享界 S9 ，還是不溫不火，指望像 M9 那樣爆款，不太可能。要不余總趕緊考慮上增程器吧。

總而言之，這個(gè) 11 月的電車份額還是嘎嘎漲，電車市場(chǎng)的蛋糕越來(lái)越大是必然的，但是，這里面既有比亞迪這樣的逆天銷量，也有在溫飽線折騰的蔚小理。

而且咱們從這個(gè)月銷量里面，也可以看到一個(gè)規(guī)律，就是中高端新能源車市場(chǎng)正在進(jìn)入瓶頸，無(wú)論理想、蔚來(lái)、問(wèn)界，幾乎都很難再開(kāi)拓新的客群。

但與此同時(shí)，十幾萬(wàn)價(jià)位的電車市場(chǎng)才剛剛開(kāi)始，比亞迪、零跑、小鵬等等，依然在這個(gè)市場(chǎng)瘋狂擴(kuò)張。

所以，在現(xiàn)階段想要活得滋潤(rùn)，可能真得學(xué)小鵬這樣，把價(jià)格繼續(xù)干到底。

像是最近這些天，咱們就能明顯感受到這些中高端品牌車企的焦慮，不僅特斯拉推出了 5 年免息，理想也跟著搞了 3 年?0?息，蔚來(lái)還把 BaaS 政策，從付 4 贈(zèng) 1 改成了付 3 贈(zèng) 1 ，還送 5 年 NOP+?。

不得不說(shuō)，大伙兒都在想著法子送福利，搶客戶呢。

所以我估計(jì)，明年的價(jià)格戰(zhàn)依然停不下來(lái)。。。