專題：2024廣州車展

　　文 | 新浪科技 徐苑蕾 張俊

　　不拼車模拼大佬，成為這兩年各地車展的關(guān)鍵詞。

　　毫不例外，這屆廣州車展，也成了各路大佬的流量專場。雷軍、余承東、王石、羅永浩、鄭欽文……都吸引了無數(shù)的聚光燈。

　　除了大佬，還有重磅新車。百萬級的尊界亮相鴻蒙智行展臺，不過僅開放小規(guī)模品鑒，普通用戶要想一睹“尊容”還要等一等；在紐北刷圈的小米SU7 Ultra原型車，也在國內(nèi)首次公開亮相；比亞迪則繼續(xù)包館，仰望、騰勢、比亞迪王朝都帶來了重磅新品。

　　雷軍，依然是頂流

　　在本屆廣州車展上，各大廠商的高管依舊是流量的代名詞，雷軍、余承東、何小鵬紛紛現(xiàn)身，彼此還有不少交流和互動。

　　隨著小米SU7 Ultra原型車在廣州車展上亮相，雷軍在現(xiàn)場的熱度無疑是最高的，可以說是本屆車展的頂流。他所到之處均被媒體和粉絲圍得水泄不通，新浪科技看到，即便有安保人員維持秩序，但因為圍觀人群太擁擠還是險些出現(xiàn)踩踏。

　　除了出席小米汽車發(fā)布會之外，雷軍還去了樂道汽車展臺，樂道汽車總裁艾鐵成向其介紹了樂道L60。雷軍還和蘇炳添一起前往小鵬汽車展臺，與小鵬汽車董事長何小鵬進行了見面交流并試乘了小鵬P7+。此外，他還現(xiàn)身比亞迪專館，同樣被大量粉絲“追捕”拍照。

（雷軍在小米汽車展臺被圍堵）

　　來到比亞迪專館學(xué)習(xí)交流的還有何小鵬。新浪科技在現(xiàn)場看到，何小鵬參觀了比亞迪旗下仰望品牌的展臺，并且試乘了仰望U7。當(dāng)現(xiàn)場工作人員表示要向小鵬學(xué)習(xí)如何打破圈層時，何小鵬表示，“不用向我們學(xué)習(xí)，比亞迪已經(jīng)把圈層打破了”。

　　在車展期間的小鵬發(fā)布會上，何小鵬表示，小鵬汽車距離實現(xiàn)全球領(lǐng)先的智能駕駛解決方案又近了一步，并宣布了小鵬P7+的“車位到車位”智能駕駛功能開啟首次測試。

　　華為常務(wù)董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東也參加了本屆廣州車展。余承東在車展上宣布，Mate70將于11月底前發(fā)布，華為與江淮汽車一同打造的尊界車型屆時也會與Mate70一同與大家見面。

　　除了前述廠商的大佬們外，本屆廣州車展還有不少跨界而來的名人。王石田、田樸珺夫婦現(xiàn)身廣汽傳祺展臺，詳細聽取了現(xiàn)場工作人員對E9、S7等多款車型的介紹，并且還試乘了廣汽傳祺E9。在現(xiàn)場，廣汽傳祺E9超級快充版正式交付給王石，據(jù)了解，王石為該車型全球首位車主。

　　羅永浩則在車展上直接掄錘砸價，為廠商造勢，有現(xiàn)場觀眾甚至開玩笑高喊讓羅永浩直接砸車。據(jù)了解，羅永浩為瓜子二手車的“首席砸價官”。隨后，他在微博發(fā)文稱，很喜歡“首席砸價官”的稱號，并表示“建議大家在購買新能源汽車時優(yōu)先考慮二手車的選項，你會買到更具性價比的產(chǎn)品。 ”

　　尊界、小米SU7 Ultra．．．還有哪些重磅新車？

　　除了大佬之外，此次車展還有不少重磅新車。

　　最受關(guān)注的要數(shù)尊界。此前，華為常務(wù)董事、華為終端BG董事長、華為智能汽車解決方案BU董事長余承東曾預(yù)告，鴻蒙智行的四個界要齊聚廣州車展。新浪科技在鴻蒙智行展臺上看到，尊界的標(biāo)識確實已經(jīng)在展臺進行了亮相，但實車還沒有公開對外展示。

　　實際上，鴻蒙智行在展臺開設(shè)了一個小型的尊界品鑒會，但僅定向邀請一些媒體進入，對尊界的首款車型的外觀進行品鑒。不過，鴻蒙智行對這款車十分保密，進入品鑒會之前要上交手機，入場后也不能拍攝。在車展期間的發(fā)布會上，余承東也再次對尊界進行了預(yù)告。他透露，預(yù)計這款車型將在11月底與Mate 70系列一起正式亮相，余承東對這款車的評價是“很大很尊很靚”，大家可以繼續(xù)關(guān)注月底的發(fā)布會。

　　比亞迪則繼續(xù)承包一個獨立展館，多個品牌的新車也在廣州車展亮相。仰望品牌方面，旗艦轎車仰望U7發(fā)布EV、PHEV雙旗艦版本，首搭全數(shù)字底盤，并同步開啟預(yù)售；騰勢品牌方面，騰勢Z9正式上市，共推出5款車型，售價區(qū)間為33.48萬元-41.48萬元。騰勢N9則迎來全球首次公眾亮相；比亞迪品牌方面，中大型旗艦MPV夏內(nèi)飾科技正式發(fā)布，這款車型將于2025年一季度正式上市。

　　另外，小米展臺也人氣很高。雷軍帶來了登頂紐北全球最快四門車榜單的小米SU7 Ultra原型車，這也是這款原型車在國內(nèi)首次公開亮相。根據(jù)雷軍公布的數(shù)據(jù)，搭載原型車同款三電系統(tǒng)的小米SU7 Ultra量產(chǎn)版10月29日預(yù)發(fā)布10分鐘內(nèi)迎來3680臺訂單，其中不乏大量女性用戶。

　　此外，他還公布了小米在智駕方面的新進展。他透露，小米智能駕駛用戶活躍率超85%，智能駕駛總行駛里程超8000萬公里，NOA里程占智駕里程82.4%。發(fā)布會上，雷軍官宣小米端到端全場景智能駕駛將于11月16日起開始定向內(nèi)測，12月底開啟先鋒版推送。

　　智駕確實也成了車企們在此次車展上著力傳播的重點之一：

　　比如極氪在車展上首發(fā)了全棧自研浩瀚智駕2.0面向高階智駕的端到端Plus架構(gòu)，在端到端大模型上引入了極氪首創(chuàng)的數(shù)字先覺網(wǎng)絡(luò)；

　　寶馬宣布智能駕駛技術(shù)研發(fā)加速，從2025年1月起，搭配“車路云一體化” V2X模塊的全新BMW 5系將在沈陽量產(chǎn)，這是寶馬首次推出搭載V2X技術(shù)的車型；

　　賽力斯汽車總裁何利揚則公布了最新問界智駕數(shù)據(jù)。據(jù)介紹，問界智駕用戶超33.7萬，智駕累計里程超9.3億公里，日均新增智駕里程490萬公里，累計已完成超300萬次OTA升級；

　　首次亮相廣州車展的樂道汽車，除了公布樂道L60總交付量7000+，以及今年12月單月交付破萬的目標(biāo)之外，樂道汽車總裁艾鐵成也特別提到了智駕相關(guān)數(shù)據(jù)，樂道智能駕駛OSD覆蓋726+城市，2700+縣級行政區(qū)，已提車用戶使用智駕占比達80%。

　　當(dāng)前，新能源汽車的滲透率越來越高，智駕成為車企們差異化和比拼技術(shù)的重要賽道?？梢灶A(yù)見的是，車企們接下來的智駕競賽會愈發(fā)激烈。