來源：財會信報

　　經(jīng)常網(wǎng)購的消費者對“退貨險”或者“運費險”一定不陌生。如果收到的商品并不滿意，要申請退貨時，有“運費險”的商品，退貨的運費由保險公司支付；商家提供“運費險”在很大程度上有效提升了下單概率。

　　但是，經(jīng)過十幾年的發(fā)展，這一險種所帶來的問題也在日益顯現(xiàn)——對于商家來說，退貨率提高無形中增加了運營成本；對保險公司來說，賠付率高、還有被騙保的風(fēng)險。

　　近日，不少消費者發(fā)現(xiàn)，自己的“運費險”權(quán)益被平臺取消，一些商家也開始關(guān)閉這項服務(wù)。如何突破“運費險”的發(fā)展瓶頸？該如何看待“運費險”的未來？

　　記者在黑貓投訴 【下載黑貓投訴客戶端】平臺查詢發(fā)現(xiàn)，近一個月以來，被平臺限制使用“運費險”權(quán)益的消費者有不少。除此之外，還有不少商家在社交平臺上表示，從今年8月下旬開始，他們的店鋪主動關(guān)閉了“運費險”服務(wù)。

　　公開資料顯示，“運費險”這一險種出現(xiàn)在2010年。當(dāng)時，為解決電子商務(wù)發(fā)展中退貨郵費的消費痛點，電商平臺與保險公司共同推出了這一產(chǎn)品。在很長一段時間內(nèi)，運費險可以讓消費者“無憂”下單，有效提升了購買率。為何發(fā)展至今，它卻屢遭詬??？退貨率逐年升高，是其中一個原因。

　　就在今年“618”期間，在部分平臺上，開通運費險成為商家參加活動的強制性要求，在給商家運營帶來負(fù)擔(dān)的同時，也滋生了灰色產(chǎn)業(yè)鏈——職業(yè)退險人。他們專門購買有運費險的商品，到貨后直接退回，賺取運費險賠付與實際快遞費用之間的差價。

　　當(dāng)消費者或商家為消費者購買運費險后，如果發(fā)生退換貨，一般會有10~13元的運費補貼。而在退貨時，消費者可以選擇快遞員上門取件或者自行寄回。一般情況下消費者會選擇快遞員上門取件，直接線上免運費。但一些人或組織抓住這一點惡意牟利，通過批量寄件等尋找更便宜的快遞渠道進(jìn)行退貨，賺取差價。

　　北京工商大學(xué)中國保險研究院副秘書長宋占軍表示，《中華人民共和國保險法》明確規(guī)定，除法律、行政法規(guī)規(guī)定必須保險的外，保險合同自愿訂立。平臺方強制商家購買保險涉嫌違法，但平臺以參與活動為條件設(shè)置門檻，并不違法?！吧碳屹徺I保險實際上是商家和平臺之間達(dá)成的協(xié)議。盡管在商家看來這是平臺的強勢，但這歸根結(jié)底是平臺和商家協(xié)商之后的結(jié)果。”

　　不過，對于網(wǎng)絡(luò)上大量“薅運費險羊毛”的行為，宋占軍認(rèn)為，除了電商平臺加大打擊力度之外，保險公司還可以通過改變賠付方式從根源上解決難題。

　　據(jù)了解，目前已有平臺推出了降低商家運費險的措施，比如，簡化退換貨步驟、判定異常賬戶、加大優(yōu)惠補貼力度、降低運費險價格等方式，來解決當(dāng)下出現(xiàn)的問題。專家認(rèn)為，未來還需要從動態(tài)調(diào)整保費、共建電商生態(tài)等方面入手，進(jìn)一步達(dá)成用戶體驗與商家利益等多方平衡。